Arkisto aihealueelle ‘Kaupunkitalous’

Hitas-asunnot sijoittajille

28.10.2011 Kirjoittanut Niku Määttänen

Kuten Mikko Mustonen ystävällisesti tiedotti ATB:n lukijoille, Helsingin Jätkäsaaren uusia Hitas-asuntoja jaetaan jälleen arpomalla. Luultavasti arvonnassa on mukana myös sijoittajia, joiden tarkoitus on vuokrata asunto eteenpäin. Vaikka Helsingin kaupunki pitää Hitas-asuntojen vuokraamista “järjestelmän alkuperäisten tarkoitusperien vastaisena”,  ja vaikka asiasta syntyi muutama vuosi sitten pienimuotoinen kohu, kaupunki ei käsittääkseni ole kieltänyt Hitas-asuntojen vuokraamista. Kaupunki on tyytynyt rajoittamaan Hitas-asuntojen omistamisen yhteen kappaleeseen per henkilö.

(lisää…)

Paikkakunnista puhtia kuntaliitoksiin

29.8.2011 Kirjoittanut Marko Terviö

Oman kunnan katoaminen kartalta voi olla monella tapaa harmillista. Kuntaliitoksiin liittyy konkreettisia huolia, eivätkä kaikki ehdotetut kuntaliitokset välttämättä ole kannattavia. Mutta silloin kun järkisyyt puoltavat liitosta, niin olisi sääli jos tunnesyyt olisivat esteenä yhdistymiselle. Kuntaliitokset pitäisi pystyä järjestämään siten, että paikallistuntoon liittyvät “aineettomat” hyödykkeet voitaisiin yhä tuottaa pienempien paikkakuntien tasolla. Tämä olisi mahdollista aivan minimaalisin kustannuksin.

(lisää…)

Hitas-järjestelmän hienous

24.4.2011 Kirjoittanut Ari Hyytinen

Viime päivinä (HS 21.4 ja 22.4) on jälleen raportoitu Hitas-järjestelmään liittyvistä ongelmista.

Miksi Helsinki ylläpitää järjestelmää, jonka hyödyistä ei juurikaan ole järjestelmällistä näyttöä?

(lisää…)

Hölmöläisten ohitustie

14.2.2011 Kirjoittanut Marko Terviö

Olipa kerran kaupunki nimeltä Hölmölä, jonka asukkaat kävivät autoillaan töissä naapurikaupungissa. Nopeuttaakseen ajomatkaa hölmöläiset päättivät rakentaa ohitustien. Matka pitkin vanhaa tietä kesti aina 20 minuuttia, mutta ohitustietä pitkin se sujuisi jopa 5 minuutissa. Ohitustien matka kuitenkin hidastuisi minuutilla jokaista tuhatta autoa kohti, jos sen käyttäjämäärä ylittäisi 5000. Hölmöläisiä on 25 000 ja kaikilla oma auto.

Kysymys. Kuinka paljon ohitustie lyhentää hölmöläisten keskimääräistä matka-aikaa?

(lisää…)

Helsingin asuntopolitiikasta

22.6.2010 Kirjoittanut Niku Määttänen

Helsingin kaupunki omistaa itse suuren osan kaikesta tulevaan uudisrakentamiseen käytettävästä maasta. Nykyiset Helsingin asuntohinnat, jotka ylittävät reippaasti rakennuskustannukset, kertovat siitä, että rakentamiseen soveltuva maa on Helsingissä arvokasta. Siksi se, minkälaisilla ehdoilla kaupunki luovuttaa omistamaansa maata rakennettavaksi, on helsinkiläisten kannalta tärkeä kysymys. Kaiken järjen mukaan kaupungin omistaman maan myynti- tai vuokratulot voisivat olla merkittävä tulonlähde Helsingin kaupungille.

(lisää…)

ALV-ale ja ravintolat

15.6.2010 Kirjoittanut Marko Terviö

Ravintolaruuan arvonlisävero laskee heinäkuussa samalle tasolle kaupasta ostetun ruuan kanssa, eli 13 prosenttiin. Etukäteen on kovasti arvailtu mitä vaikutuksiä tällä on ravintoloiden hintoihin. Yksinkertaisimman kalkyylin mukaan alennuksen pitäisi laskea hintoja (1.22 - 1.13)/1.22 = 7.4 %.

Mutta se kalkyyli on todellakin liian yksinkertainen.

(lisää…)

Hypoteesi HITASista

6.5.2010 Kirjoittanut Marko Terviö

Bloggaajakollegani pohti aiemmassa jutussa, onko HITAS-järjestelmässä mitään järkeä? Olen samaa mieltä - ei siinä taloudellisessa mielessä järkeä olekaan. Minkä tahansa tavoitteen nimeätkin, niin löytyy tehokkaampia ja halvempia tapoja päästä samaan tavoitteeseen. Jos vaikka halutaan määritellä joku osajoukko kansalaisiasta, puolisatunnaisesti tai muuten, joiden asumiskuluja halutaan alentaa, niin siihen löytyisi fiksumpiakin tapoja, kuten ihan vaan rehellinen tulonsiirto.

(lisää…)

Onko Hitas-järjestelmässä mitään järkeä?

16.4.2010 Kirjoittanut Niku Määttänen

Muutaman päivän takainen uutinen siitä, miten ihmiset jonottivat uusia Hitas-asuntoja yön yli ulkona, on herättänyt jälleen keskustelua koko Hitas-järjestelmän järkevyydestä tai järjettömyydestä.

(lisää…)

Kunnan tonttien myyminen alihintaan nostaa markkinahintoja

16.6.2009 Kirjoittanut Niku Määttänen

Helsingin kaupunki on lähiaikoina myymässä ja vuokraamassa tavallista enemmän omakoti- ja pientalotontteja (ks. täältä). On hyvä, jos kaavoittamiseen on saatu vauhtia. Valitettavaa sen sijaan on, että tontit ilmeisesti jaetaan arpomalla, eikä korkeimpien tarjousten perusteella. Esimerkiksi helmikuussa kaupunki sai 844 hakemusta 70 vuokrattavalle tontille (ks. täältä). Kaikesta päätellen vuokrat asetetaan tarkoituksella reilusti markkinavuokria matalammiksi. Samalla tavoin kuntien omistamia tontteja myydään yksityisille ihmisille usein markkinahintoja selvästi halvemmalla.

  (lisää…)

Ruuhkamaksu kuumentaa tunteita

7.6.2009 Kirjoittanut Matti Liski

Liikenne- ja viestintäministeriö on aloittanut selvitystyön siitä, millaiset vaikutukset ruuhkamaksulla olisi pääkaupunkiseudulla (hankkeella on mainiot verkkosivut).

Suomessa tienkäyttö- ja ruuhkamaksut tulkitaan valtion veroiksi, joten ne voidaan kierrättää takaisin kaupunkialueelle ainoastaan valtion kassan kautta. Ymmärrettävästi tämä vähentää pääkaupunkiseudun mielenkiintoa ruuhkamaksua kohtaan, erityisesti koska alkuinvestointien vuoksi järjestely on pysyvä luonteeltaan.
(lisää…)

Kantakaupungin kasvu voi nostaa asuntojen hintoja

29.4.2009 Kirjoittanut Marko Terviö

Uusien asuinalueiden rakentaminen Länsisatamaan ja Kalasatamaan saattaa nostaa asuntojen hintoja Helsingin kantakaupungissa - jos oikein hyvin käy.

Tavarasatamien siirryttyä Vuosaareen Helsingin kaupunki kaavailee tilalle uusia asukkaita: Kalasatamaan 17000, Jätkäsaareen 15000 ja Hernesaareen 4000. Helsinginniemellä on vastaavalla etäisyydellä tai lähempänä keskustaa tällä hetkellä noin 130000 asukasta, joten lisäystä on tulossa yli 25%.  Näin suuren positiivisen tarjontashokin voisi helposti luulla laskevan hintoja. Mutta edes hintavaikutuksen suunnan arvioiminen ei ole aivan yksinkertaista.

(lisää…)